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DCG-10DB型工況法汽車排放測試系統


產品簡介

DCG-10DB型工況法汽車排放測試系統,適用于加載減速工況法的測試系統,測試加載減速工況下排氣污染物的光吸收系數和氮氧化物濃度。它由底盤測功機、計算機控制系統、測控軟件、透射式煙度計、排氣分析儀、環境參數測試儀、OBD通用診斷儀和發動機轉速計等設備組成。適用于總質量不大于3500kg的單橋驅動柴油車的檢測,用于機動車檢驗部門、環保檢測、汽車制造廠和汽車維修廠。

產品展示

圖片加載中......

詳細介紹

DCG-10DB型工況法汽車排放測試系統,適用于加載減速工況法的測試系統,測試加載減速工況下排氣污染物的光吸收系數和氮氧化物濃度。滿足以下標準要求:

GB 3847-2018 《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》

JJG 976-2024 《透射式煙度計檢定規程》

HJ/T 292-2006 《柴油車加載減速工況法排氣煙度測量設備技術要求》

JJF 1221-2009 《汽車排氣污染物檢測用底盤測功機校準規范》

它由底盤測功機、計算機控制系統、測控軟件、透射式煙度計、排氣分析儀、環境參數測試儀、OBD通用診斷儀和發動機轉速計等設備組成。適用于總質量不大于

3500 kg的單橋驅動柴油車的檢測,用于機動車檢驗部門、環保檢測、汽車制造廠和汽車維修廠。


一、主要功能



1、實現GB 3847《柴油車污染物排放限值及測量方法》附錄A自由加速法、附錄B加載減速法的檢測。

2、自動進行寄生功率測試、滑行測試、變載荷滑行測試、響應時間測試,監測系統運行狀態是否正常;

3、配置速度、力校準軟件,并隨機配備全套標定砝碼,利于快捷校準;

4、配備慣量測試工具,隨時可測試基本慣量。

5、選配環境參數測試儀,可實現多線共用,實時檢測環境參數,并自動對測試予以環境參數校正。

6、選配OBD通用診斷儀。具備車輛OBD通訊協議自動識別,實時讀取車輛控制單元的故障碼,自動獲取車輛就緒狀態信息、凍結幀數據、車輛實時數據流(如發動機

轉速、車速、冷卻液溫度)等。

7、透射式煙度計自動測量柴油車排氣光吸收系數;

8、排放氣體分析儀采用不分光紅外法(NDIR)實時檢測NO濃度;

9、根據標準自動判定柴油車的排放是否符合要求;

10、打印測試結果報表,報表格式可以依據有關規定進行訂制;

11、每次開機,測試軟件即對測試系統進行自檢,智能化檢測各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零點是否正常,各配連設備的工作是否正常。在測試中,測試軟

件實時地監測系統各部分的運行狀態是否正常。

12、測試軟件數據庫支持SQL工業標準,具備完善的數據查詢及管理功能。且具備嚴密的權限控制功能。


二、技術特點



1、計算機控制系統及軟件


1)控制精度高,功率控制誤差±0.2kW,速度控制誤差±0.1km/h

2)測控硬件系統由工控計算機和自主知識產權的前端處理裝置組成,使測控系統具備高實時性、高可靠性和足夠的靈活性。

3)測控系統采用自適應和非線性算法,為系統的高精度和寬度適應能力提供了有效的保障。

4)測控軟件基于視窗技術開發而設計,界面直觀,操作簡單。如其中測試窗口顯示實時的速度曲線和相應的工況曲線,供引車員控制車速,同時用文字顯示了相

應的操作提示,并顯示相應的一些測試參數。測試系統日常管理窗口主要用于測功機、廢氣測量裝置的日常檢測維護和校準(包括靜態的力校準和動態的滑行

測試程序)。

5)測試軟件具備完善自診斷功能。每次開機,測試軟件即對測試系統進行自檢,智能化檢測各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零點是否正常,各配連設備

的工作是否正常。在測試中,測試軟件實時地監測系統各部分的運行狀態是否正常。



2、底盤測功機


1)機架采用優質的型鋼組焊而成,其承載能力可靠性均經實踐證明。

2)整體式機架。機架上所有部件安裝基面采用一次加工成形設備,確保底盤測功機的整體精度。

3)滾筒及其它轉動件,均經過高精度動平衡,滿足測功機高速運轉的要求。

4)功率加載裝置采用高性能風冷式電渦流測功器,使用壽命期內免維護。

5)采用特殊的冷作硬化工藝進行滾筒表面處理,即提高滾筒表面的附著系數,又確保滾筒的耐磨性。

6)精密的設計及加工技術,確保測功機的系數慣量高精度。

7)采用高精度編碼器測速,進口同步保障使用壽命。



3、透射式煙度計


1)用于測量柴油車和柴油車發動機的排氣煙度,連續采樣,直接得到測量結果;

2)取樣式(分流式)測量方式。采用空氣氣幕保護技術,具有專利的光學平臺,使光學系統免遭排煙的污染,提高儀器穩定性。

3)測量室恒溫控制,防止排氣中由于水氣冷凝造成測量結果不準

4)大屏幕液晶顯示,全中文菜單,操作方便

5)內置油溫檢測、環境溫濕度測試功能(選配)



4、排氣分析儀


1)采用不分光紅外吸收原理(NDIR)測量CO2;采用光學分析平臺測量NO

2)與成保CBH-1氮氧化物轉化爐配套使用,采用國內外汽車檢測行業通用氮氧轉換技術,將NOX中的NO2轉換為NO后進行測量。

3)數據處理核心采用ARM32單片機,速度快,抗干擾能力強;選用低噪聲、高輸入阻抗運算放大器,數據穩定線性好。

4)各個處理單元模塊化,支持熱插拔,方便更換及升級。

5)易維護,儀表采用全貼片元器件,模塊化設計的硬件電路,電氣性能穩定、可靠。

6)具備自動調零、檢漏、CO2濃度監控功能和自動鎖定功能,完全滿足法規監管要求。

7)智能檢測管路積水(專利產品),從根源上杜絕水進入分析平臺,保障儀器正常運行。

8)采用彩色觸摸工業屏,觸控輸入,完全避免實體按鍵失靈造成的無法使用。

9)采用無刷氣泵,抽氣氣壓持續穩定,壽命長,工作噪音低,震動輕微。

10)所有管路采用優質PU材質,杜絕管路吸附對測試的影響。

11)過濾系統運行可靠、穩定,不吸附、不吸收排氣中的污染物,高效過濾排氣中顆粒物。

12)標準RS-232接口,通用性強。


三、主要技術參數



1、底盤測功機


允許軸載質量 10000 kg
最大測試總質量 3500 kg
最大吸收功率 180 kW
最大車速 130 km/h
滾筒直徑×長度 217 mm × 1000 mm
滾筒內寬×外寬 600 mm × 2600 mm
主、副滾筒中心距 441 mm
基本慣性質量 908 kg
速度傳感器分辨率 2000脈沖/
電源 單相AC 220×(1±10%) V 50 Hz 5kW三相AC 380×(1±10%) V 50 Hz 11kW
氣源 氣壓 0.75 MPa1.0 MPa空氣壓縮機的供氣量≥0.18m3/min貯氣筒的容積≥70L



2、計算機控制系統


速度示值分辨力 0.1km/h
驅動力示值分辨力 1N
功率示值分辨力 0.1kW
速度示值誤差 ±0.2km/h
驅動力示值誤差 ±1.0%
恒速控制誤差 ±0.1km/h
恒功率控制誤差 ±0.2kW



3、透射式煙度計


名稱 量程 分辨力 示值誤差
不透光度(N 099.90% 0.03% ±2%
光吸收系數(K 016.08 0.01 m-1



4、排氣分析儀


氣體種類 量程 絕對誤差 相對誤差
NO 04000×10-6 ±25×10-6 ±4%
40015000×10-6 / ±8%



5、環境參數測試儀(選配)



名稱 范圍 分辨率 誤差
溫度 -18 ℃~60 ℃ 0.1 ℃ ±0.5 ℃
濕度 5%~95% 0.1% ±3%
大氣壓 70 kPa~110 kPa 0.1 kPa ±1 kPa




6、發動機轉速計(選配)



名稱 范圍 誤差
轉速 400 r/min~1999 r/min 10 r/min
2000 r/min~9999 r/min 1%


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